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抗車轍劑介紹：
中國(guó)高等級(jí)公路的發(fā)展速度及經(jīng)濟(jì)投入在世界上首屈一指，但多數(shù)高速公路的使用年限卻只有3、4年，有的甚至未過一年就出現(xiàn)了嚴(yán)重破損，使得國(guó)家在人力、物力上的投入過大。在瀝青路面的主要病害中，車轍現(xiàn)象尤其普遍，對(duì)于路面的損壞也最嚴(yán)重，大大提高路面的修復(fù)費(fèi)用。 車轍問題通常在第1個(gè)夏季的高溫期就會(huì)出現(xiàn)，有的路面車轍深度為10~50mm，有的甚至達(dá)100mm以上，使路面平整度變差，并很快出現(xiàn)網(wǎng)裂、坑洞、坑槽等病害。常州巨貿(mào)新材料科技有限公司聯(lián)合國(guó)內(nèi)相關(guān)科研院所開發(fā)的JM抗車轍劑，為解決瀝青路面的車轍現(xiàn)象提供了有效實(shí)用和較為經(jīng)濟(jì)的手段。
一、JM抗車轍劑的基本性能
JM抗車轍劑呈深色、固體、顆粒狀。
表1 –JM抗車轍添加劑的特性：
項(xiàng)目 | 指標(biāo) |
粒徑（mm） | 不大于6 mm |
密度（gr/cm3） | 0.91～1.10 gr/cm3 |
軟化點(diǎn)（℃） | 140 ～ 150℃ |
熔融指數(shù)(g/10min) | 7----10 |
二、 JM抗車轍添加劑的作用機(jī)理
JM抗車轍添加劑通過以下四種作用來實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青混合料的改性：
1.嵌擠作用：添加劑微粒在施工過程中由于高溫的作用而軟化，這些微粒在碾壓過程中熱成型，相當(dāng)于具有高粘附性的單一粒徑細(xì)集料填充嵌擠到了集料骨架中的空隙，增加了瀝青混合料結(jié)構(gòu)的骨架作用，加強(qiáng)了混合料之間的相互作用力，使混合料之間更加緊密，降低了成型路面的滲透性，同時(shí)增加了瀝青混合料承受荷載的能力。
2.加筋作用：由于添加劑中聚合物形成的微結(jié)晶區(qū)具有相當(dāng)?shù)膭哦龋诎韬瓦^程中部分拉絲成塑料纖維，在集料骨架內(nèi)搭橋交聯(lián)而形成纖維加筋作用。由于聚合物纖維的存在，它在膠結(jié)料中形成網(wǎng)狀，加強(qiáng)了瀝青礦粉膠結(jié)料體系相互作用力和整體性。
3.膠結(jié)作用：添加劑投入瀝青混合料的拌和鍋中，在170～180℃的溫度下，首先通過與礦料干拌，使它軟化，繼續(xù)加入瀝青拌和，添加劑顆粒與瀝青形成膠結(jié)作用，使瀝青性能得到改善。提高了瀝青的軟化點(diǎn)；降低了對(duì)溫度的敏感性；增加了瀝青與礦料的粘附能力。
4.變形恢復(fù)作用：車轍王瀝青混合料添加劑的彈性成分在較高溫度時(shí)具有使路面的變形部分彈性恢復(fù)的功能，因而降低了成型瀝青路面的永久變形。
JM抗車轍添加劑經(jīng)過和混合料的拌和過程，其顆粒在熱礦料的碰撞、剪切綜合作用下，促使添加劑實(shí)現(xiàn)四種作用過程，使瀝青混合料性能發(fā)生變化，達(dá)到提高和改善。
三、JM抗車轍劑應(yīng)用范圍
高速公路、重交通道路、車輛交匯區(qū)域、機(jī)場(chǎng)跑道、公交車道、工業(yè)地面、集裝箱堆放場(chǎng)地等要求承受重載的道路和場(chǎng)地。
JM抗車轍添加劑的使用劑量為瀝青混合料的0.3～0.5％。即每噸瀝青混合料中摻3～5kg。用于道路則一般摻0.35 - 0.4％，即每噸瀝青混合料中摻3.5 - 4kg即可。交通量大，重型車輛多的用高限。特殊路段可摻0.6％以上。
1. 將礦料加熱到170～180℃時(shí)，將添加劑直接投入拌和鍋內(nèi)進(jìn)行干拌，拌和時(shí)間可增加2～3秒
2. 加入熱瀝青繼續(xù)攪拌，拌和時(shí)間可相對(duì)增加
3. 成品混合料的質(zhì)量控制和儲(chǔ)存運(yùn)輸按常規(guī)的混合料進(jìn)行
五、 JM抗車轍添加劑車轍試驗(yàn)結(jié)果
項(xiàng)目 | 單位 | 0.6%JM抗車轍劑+70#瀝青混合料試驗(yàn)結(jié)果 | 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程》（JTGF40-2006）的質(zhì)量要求 |
馬歇爾試驗(yàn)：穩(wěn)定度 流值 | Kn mm | 15.9 2.6 | 不小于10 Kn 1.5-4mm |
| 高溫性能: 車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度(60℃,0.7mpa) | 次/ mm | 10600 | 按最炎熱的地區(qū)要求不小于3000 |
| 低溫性能:彎曲試驗(yàn)極限拉伸應(yīng)變(-10℃,50mm/min) | με | 3010 | 要求不小于2600 |
| 水穩(wěn)定性:浸水馬歇爾試驗(yàn)48h殘留穩(wěn)定度 | % | 93.5 | 不小于85% |
| 水穩(wěn)定性:凍融劈裂試驗(yàn)殘留劈裂強(qiáng)度比TSR | % | 89.7 | 不小于80% |
四種常用改性瀝青及添加JM抗車轍劑兩種比例對(duì)抗車轍效果的影響
材料 種類 | 普通90#瀝青 | 5%SBS 改性瀝青 | 5%EVA改性瀝青 | 5%SBR改性瀝青 | 90#瀝青+0.3%JM車轍劑 | 70#瀝青+0.3%車轍劑 |
動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm） | 1602 | 4750 | 2493 | 3162 | 8059 | 11342 |
工程案例：
江蘇巨貿(mào)新材料科技有限公司研制的JM型抗車轍劑，不僅能夠大幅提高瀝青混合料的高溫性能、耐老化性能、抗水損害性能，而且能夠極大的提高瀝青路面的抗剪切變形能力與低溫抗裂性能，具有投料使用方便、施工成本低、環(huán)保無污染等特點(diǎn)，JM抗車轍劑質(zhì)量穩(wěn)定可靠，摻量為瀝青混合料質(zhì)量0.3%-0.4%，能快速分散于瀝青混合料中，瀝青混合料和易性好，容易攤鋪、壓實(shí)。常州巨貿(mào)新材料科技有限公司與中交、云南公投等施工單位進(jìn)行了合作，JM抗車轍劑在云南小龍高速、蒙文硯高速、晉紅高速、江通高速、昆明繞城高速、青海省德令哈連接線、山西陽(yáng)泉西環(huán)高速等國(guó)家重大型項(xiàng)目中進(jìn)行了大規(guī)模化工程應(yīng)用，應(yīng)用效果良好，獲得了施工單位的一致好評(píng)。此外，江蘇巨貿(mào)新材料科技有限公司JM瀝青抗車轍劑還有大量的工程案例應(yīng)用于國(guó)省干道與市政道路中。
